[新聞] 中鋼投資生產線供應車用特殊鋼板

顯然最近國內汽車業有些動靜, 中鋼以增產因應

061018 中鋼投資約九十億元設生產線供應特殊鋼板
中央社

中國鋼鐵公司分別投資新台幣五十三億元、三十六億七千多萬元，興建第二條熱浸鍍鋅線和第二條水平退火塗覆線，工程順利，將可提供更高品級的汽車用高強度等特殊鋼板。

...目前施工順利，預定於明年三月和七月完工生產...

第二條水平退火塗覆線年設計產能二十萬公噸，以生產高品級電磁鋼片為主；熱浸鍍鋅線年設計產能三十萬公噸，主要生產汽車用高強度鋼板及特殊表面皮膜處理用鋼。

[週末檢討] 大失血的一週

今天緊咬當沖的法則, 大致上操作正確, 除了當衝滿足幅度因為今天幅度非常小,
所以沒有到滿足點就回頭了, 之後在尾盤強迫出場
選擇權直到最後才加碼, 不過回頭檢討, 這一週不應該加碼

這星期的操作不算成功, 進出次數太多, 損失高達8成的操作資金,
最主要的損失原因是加碼時間, 位置和艙位不正確,
1. 這星期沒有速度, 不應該加碼選擇權, 價外選擇權流失速度非常快(70 vs. 72)
2. 選擇權只能低接不能追高
3. 加碼艙位需要小心衡量, 頭重腳輕的加碼方式要在十分肯定的情況下進行

[檢討] 紀律, 情緒和紀律

今天跳空後整理, 帶著懊悔的情緒買多停損又作空停損,
完全不像是受過訓練的戰鬥方式, 只因為無法控制懊悔的情緒.
經過思考之後, 決定重新修訂SOP, 以可執行的紀律重新開始訓練,
所以今天是D0, 希望維持紀律60天.

[檢討] 停損呼, 加碼呼, 這是一個問題

今天為上週四加碼的單子停損,
牽扯出一個問題, 這個位置的第一批加碼單只損失5%,
該停損還是加碼攤平?
檢討:
1. 上週追高不當, 加碼艙位大小不當, 所以今天停損是必然的
2. 進場理由沒有消失, 所以今天應當在尾盤買回部位
3. 今天停損又停在底部, 應該等反彈或再破底(機會很小)再停損,
　 雖然最大價差只有 3點, 但是這是情緒控制的問題, 需要注意

[檢討] 期望與現實面的差距

進入金融市場自然就是期待獲利, 操作選擇權當然是希望獲取暴利,
暴利相對風險自然是比較大, 所以不能隨意追高選擇,
因為追高容易落入賣方的陷阱, 上週末的追高的下場就是今天被腰斬.
今天期貨開盤就一路走低, 所以選擇權折價就特別快,
即使今天大盤是向上, 即使期貨維持平盤, 11:00 以後選擇權已經躺平了 XD
按照我的交易系統, 如果星期一沒有攻上定位, 應該要出清選擇權, 特別記上一筆